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超声波振动筛模型建立

发布者:东源机械 发布日期:2013-07-24

(1)建模

超声波振动筛承载轮建模方式相同,采用整体坐标与局部坐标相结合的方法建模,以m为单位建立模型。在建立模型过程中,要考虑到驱动滚轮外缘有一层浇铸的聚氨酯,因此,对这部分模型用面切割的方法建立,来保证赋予材料属性时,超声波振动筛驱动滚轮外缘的材料和轮是不同的。驱动轮部分模型。

(2)划分网格

对超声波振动筛的部分结构主要分析的是驱动滚轮部分,因此,对其它零部件进行粗划分。为加快运算对轨道进行扫掠划分,这样能大大加快运算速度。对驱动滚轮及驱动轮框架进行自由网格划分,只对超声波振动筛的驱动滚轮和轨道的接触分析进行局部细化。

(3)面—面接触

超声波振动筛的部分结构采用面—面接触来建立接触对。对于驱动滚轮聚氨酯与轨道接触,需要特殊处理。在对轨道划分网格之前,先要对聚氨酯部分划分网格,超声波振动筛选驱动滚轮表面为目标面,然后在建立接触对过程中,对轨道划分网格,选轨道表面为接触面。然后建立滚轮和轨道间的接触对,该方法与承载轮的接触对建立方法相同,选取行走轮外表面为目标面,轨道表面为接触面。驱动横梁和驱动轮框架之间面接触,选择接触驱动横梁的表面为目标面,接触部分驱动轮框架的表面为接触面。而拉杆表面选为目标面,超声波振动筛压紧杆的接触面选为接触面。

(4)施加约束

超声波振动筛的驱动轮进行静态分析时,轨道要进行全约束ALLDOF;根据驱动轮的受力分析,对驱动滚轮框架在Z方向进行约束,对驱动轮框架的Z方向同样施加约束。驱动滚轮的应力、应变分析云图可知,在弹簧的最大许用力时,超声波振动筛的驱动滚轮的钢结构部分应力变化是最大的为55.4MPa,它的应力变化情况影响着整个驱动装置的应力变化,但由于应力、应变都比较小,因此,驱动滚轮完全可以正常工作。同时,受弹簧挤压的压紧杆,此时,为整体位移的最大变形处,最大位移量为1.082mm,由于位移的微小,在允许的变化范围之内,因此,超声波振动筛的驱动轮得以正常工作。

②超声波振动筛的驱动滚轮上层聚氨酯的分析

a.聚氨酯物理性能分析驱动滚轮的外层浇铸了一层厚度为10mm的聚氨酯,其目的是使驱动滚轮与轨道充分接触,同时通过增大摩擦系数来增大驱动性能。聚氨酯属于非线性材料,对该材料与轨道之间作用的分析,对于满足双轨悬挂式输送机的正常工作有着十分重要的意义。

    对于超声波振动筛机械部件的磨损,磨损的原理各不相同,物体在材料表面运动时,主要表现为摩擦作用。聚氨酯弹性体是一种内聚能较强的材料,磨损性能优异,同时,还具有较强的机械强度和抗撕裂强度,加之具有优异的减震缓冲性能,使它具备了较好的“以柔克刚”的本领。它没有钢铁那么高硬度,但在耐磨的应用中,却高于钢铁。聚氨酯橡胶优异的耐磨性能、优良的抗撕裂强度、较高的弹性以及可以使用液体浇铸的加工方式,它的高弹性模量均提高了超声波振动筛驱动轮的使用寿命。

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